Reviews


"IF YOU HAVE only one book in your collection on this classic pioneering corrugated airliner (which is more than likely, as I cannot think of another), this is the one you should have. This weighty monograph, profusely illustrated with monochrome photographs depicting the F 13 serving worldwide in both civil and military roles as a landplane on wheels and skis and as a seaplane, covers every aspect of the type's history, from its genesis to museum survivors. It includes tabulated individual histories, four pages of full-colour side elevations offering a good assortment of schemes, and even colour pages of relevant postage stamps and ephemera.
Research for this book revealed that 348 F 13s were built, rather than the figure of 322 often quoted hitherto. The complete production listing, which includes all changes of ownership for each machine, takes just over 56 pages, and a listing of worldwide distribution shows that F 13s served with more than 150 operators in 44 countries across the six continents. The picture gallery includes an exceptional number of rare pictures, all well-reproduced on the matt paper."
Philip Jarrett
Aviation Historian, Issue No 3



BOOK OF THE MONTH
"Chapters take us through all F 13 operations - the Arctic, Russia, South America, the Balkans, Eurasia and the Far East etc, listing registrations in use in various theatres. Appendices give a history for most of the 348 aircraft built between 1919 and 1930, Varig being the last operator of the type with a final flight in 1948. There were more than 150 operators in 44 countries and all are listed. […].
This splendid coverage of the F 13 with more than 370 photographs is the result of 40 years of continuous research by the authors, well presented on good paper. […] A magnificent tribute to a true pioneering aircraft."
Mike Hooks
Aeroplane, December 2012



"Thanks to meticulous research, the full story of this diminutive airliner is told in fascinating detail in 20 chapters, covering the development, production over a dozen years of numerous variants, and use of the F 13. Airline service was extensive, and the F 13 also saw use as an executive transport, freighter, pigeon carrier, crop duster, aerial photography platform, testbed, and as an armed military aircraft. While ultimately successful, there were lots of struggles and disappointments for the persistent Junkers along the way.
Pictorial support is superb, including many rare or hitherto unseen photographs that reproduce well on the matte paper stock, and continue through the appendices. These include the most complete and detailed F 13 production list ever published, revealing in 56 pages that 348 examples were completed; a survey of all 150 operators on six continents (Varig of Brazil was the last, in 1948); and a census of the handful of survivors, although a couple of airworthy replicas are underway; three pages of color side profiles; and even a section covering the F 13 on stamps.
Any attempt to produce a definitive work on a prewar airliner, especially one manufactured in quantity under sometimes clandestine circumstances and that was active worldwide for more than 20 years, is a challenge. The hurdles are underscored by the fact that it has taken four first class aviation historians more than 40 years to complete the task. The wait has been well worthwhile."
JW
Airways February 2014





"Alleine die Aufzählung der Autoren läset kaum Zweifel aufkommen, dass es sich bei diesem Buch um das neue Standardwerk überdie Junkers F13 handelt. Zusammen kommen hier weit mehr als 40 Jahre, in denen sich die vier ausgiebig mit dem ersten Ganzmetall-Airliner auseinandersetzten. Als Ergebnis liegt nun dieses Buch vor, das vollgepackt ist mit allen Details und Wissenswertem über die F 13, deren Weg man bis in die letzten Winkel dieser Erde verfolgt hat. Als einmalige Quelle darl man mit gutem Gewissen das Kapitel "Production" bezeichnen, in dem alle 348 gebauten Maschinen mit ihrem kompletten Lebenslauf aufgelistet sind. Nicht nur für die Freunde von Junkers-Flugzeugen ein echtes high-light."
Jet & Prop, 6/2012



"Kurz gesagt: ein Buch, auf das man Jahrzehnte lang sehnlich gewartet hat. Das renommierte Autorenquartett stellt die Geschichte der Junkers F 13 umfassend, sachlich und vor allem richtig dar. Bald vier Jahrzehnte akribischer Recherchearbeit stecken dahinter - und das merkt man, zum Beispiel bei den erstmals wohl korrekt und vollständig wiedergegebenen Angaben zu Produktion wie Verbleib der 348 gebauten Exemplare der ersten echten Passagiermaschine der Welt. Zum hohen Informationsgehalt der Texte gesellt sich reichhaltiges und gutes Bildmaterial. Ein rundum gelungenes Werk, längst überfällig und hoch willkommen!"
WM, Flugzeug Classic, 3/2013



"Le Junkers F 13 fut en effet le tout premier avion - "de ligne" entièrement métallique et il peut donc être considéré comme l'ancêtre de tous les avions commerciaux d'aujourd'hui. Toutefois, produire un tel livre de nos jours relève quelque peu de l'inconscience mais surtout de la passion! Les quatre auteurs n'en ont pas manqué en tous cas et ils nous livrent ici l'histoire complète de cet étonnant appareil conçu par Hugo Junkers, un génial ingénieur en avance sur son temps et son équipe. Le petit F 13 parcourut les deux de la terre entière ou presque, de l'Europe à l'Asie en passant l'URSS et même l'Amérique. En 288 pages, le texte en anglais vous fers découvrir cet appareil avec l'aide de 371 photographies en grande partie inédites ou très peu connues. L'ouvrage est complété par une impressionnante liste de 56 pages des appareils construits ! Seuls les profils couleur auraient gagnés à être un peu plus détaillés mais ne boudons pas notre plaisir, ce livre est vraiment superbe et d'une originalité peu courante!"
Avions, 2012